La unión entre Cube and CityEMICityEmi requiere una serie de datos de entrada para el área a investigar: El parque circulante Las especificaciones de combustible Las temperaturas típicas La Red de Carreteras Toda la información está estructurada como archivos de base de datos Una de las mayores ventaja de CityEmi es que es un sistema abierto, capaz de usar: Bien un completo o limitado conjunto de información O bien información geográfica local (Italia/UK/España/USA...) AQM
Modelización de la calidad del aire Escenarios de movilidad alternativa
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Objetivos Evaluar el impacto del tráfico sobre la calidad del aire a nivel urbano y de la calle Evaluar escenarios alternativos de emisiones gracias al uso de vehículos híbridos, eléctricos, etc Estimar cuantas emisiones de contaminantes y de gases a efecto invernadero se ahorrarían Estimar cuanto se mejoraría la calidad del aire a nivel urbano y en correspondencia de estaciones de medida que mostraron superaciones de los limites de ley
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La modelización
Tráfico Urbano y Calidad del Aire: un conjunto unitario Cube Base Cube Voyager Cube Analyst AQM Seven CityEMI AQM CORINAIR MM5 CMAQ AQM
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AQM and Cube: cómo interactuan?
Cube controla la asignación de tráfico y proporciona el número de vehículos y la velocidad (Conductores en DPSIR) para cada eslabón de la red considerada por AQM AQM SEVEN y CityEMI evalúan el modelo de emisión (Presiones) de la Red permitiendo una mayor resolución del inventario de emisiones y del modelo de dispersión (Estado) AQM define respuestas (por ejemplo LEZ) y proporciona las reglas a Cube para reconsiderar a los conductores. Cube realiza el análisis del argumento de escenarios, tanto en términos de acción de transporte (Respuestas) como en términos de alteraciones ocasionales (por ejemplo trabajos en la carretera) así como el suministro de resultados a AQM … AQM
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Cube aprovecha las nuevas tecnologías de programación Usados por más de 3000 clientes alrededor del mundo Cube es un sistema completo de planeamiento de transporte: Completamente Abierto Fácil de Utilizar Transparente
CUBE San Francisco Paris Londres Sydney Hong Kong Washington AQM
City EMI emisiones de tráfico urbano
AQM
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La estructura de modelización: WRF y CMAQ AQM
CMAQ 4.6 per l’operatività e 4.7 nell’ambiente di test del quale presentiamo un caso studio (po valley) ‹#›
Dominios de cálculo de alta y altísima resolución
Dominio 2 km Ayuntamiento de Madrid Dominio 500 m M30 AQM
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Modelizando los “elementos secundarios”
La planificación moderna del transporte implica un amplio rango de temas que, actualmente, necesita abarcar los “elementos secundarios”. Uno de esos “elementos secundarios” que pueden ser rentable investigar con las herramientas adecuadas es la calidad del aire y la energía, con la específica referencia a la emisión de contaminantes y el consumo de combustible. CityEmi es un potente software que forma parte de AQM® y está basado en las metodologías más actuales La unión entre los modelos de tráfico y CityEmi proporciona un gran valor añadido a los modelos de transporte CityEmi puede ser directamente integrado en cualquier aplicación (Tanto para modelos existentes como para nuevos modelos) como un “paso adicional” del tradicional diseño del modelo. AQM® está implementado, entre otros lugares, en: Cantabria, Comunidad Autónoma de Madrid, Castilla la Mancha, Lazio, Abruzzo, Provincia de Napoli, Bari etc. AQM
La unión entre Cube and CityEMI
CityEmi requiere una serie de datos de entrada para el área a investigar: El parque circulante Las especificaciones de combustible Las temperaturas típicas La Red de Carreteras Toda la información está estructurada como archivos de base de datos Una de las mayores ventaja de CityEmi es que es un sistema abierto, capaz de usar: Bien un completo o limitado conjunto de información O bien información geográfica local (Italia/UK/España/USA...) AQM
La base de datos del Parque Circulante
Tipo de Vehículos: COCHES LGV (large goods vehicles/vehículos de mercancia) HGV (heavy goods vehicles/vehículos pesados) BUSES Motocicletas <50cc Motocicletas >50cc Combustible Potencia (CC) Edad AQM
El Sistema Informativo: los combustibles
Se tienen en cuenta todos los combustibles y tipos de motores: Diesel Gasolina Eléctricos GPL Natural Gas … Es posible definir los detalles de todos los elementos químicos de cada tipo de combustible AQM
El Sistema Informativo
Dependiendo de la temperatura del aire, las emisiones y consumos pueden producir grandes cambios CityEMI permite definir: Los perfiles de temperatura mensual Detalle de hasta una hora Es posible poner una base de datos específica usando información que se encuentra disponible desde la Web AQM
El Sistema Informativo
Un importante elemento en cualquier análisis de emisiones y consumos, es la capacidad para considerar emisiones y consumos extra generados por los motores fríos CityEMI permite definir perfiles específicos de usuarios: Representando el diferente porcentaje de usuarios con motores fríos dependiendo de la zona del sistema (residencial, industrial, mezcla...) Representando diferentes “días tipo” (laborables, vacaciones...) AQM
El Sistema Informativo
CityEMI considera cada intersección de tráfico: El sistema entero de redes de carreteras Los flujos de vehículos (juntos todos los vehículos o desagregados por tipo de vehículos) La velocidad Los retrasos en cada intersección AQM
Las salidas desde CityEmi
Cada contaminante y combustible en CityEmi es calculado de acuerdo a las metodologías estándar (actualmente, los factores de emisión están implementadas según CORINAIR). El sistema está abierto, es decir, es posible usar diferentes metodologías. Emisiones de contaminantes: Contaminantes Primarios Metales Pesados Precursores de ozono Gases de efecto invernadero PM10 Furanos y dioxinas Consumo de Combustible: Diesel Gasolina GPL Metano AQM
La unión entre los modelos de tráfico y CityEmi
La integración permite crear y analizar fácilmente diferentes escenarios, evaluando no solo el impacto de diferentes esquemas de tráfico y legislaciones, sino también diferentes estrategias ambientales y energéticas como: Cambios en el parque circulante Cambios en las especificaciones del combustible ... Los resultados, que forman parte de la base de datos, pueden ser fácilmente mostrados, colocados en un mapa y analizados Finalmente es posible comparar diferentes escenarios también en términos de ahorro de energía y reducción de emisiones AQM
Estima de las emisiones: metodología
AQM Metodología CORINAIR Año de referencia: 2009 Contaminantes: CO2 y otros gases de efecto invernadero (CH4, N2O, etc.) PM10, PM2.5 NOx, NO2, SOx, CO COVNM (benceno, tolueno, xileno, etc.) Metales pesados (Pb, Cd, As, Hg, …) Contaminantes orgánicos persistentes Perfiles mensuales, semanales y horarios
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Estima de las emisiones de tráfico
Tráfico Datos detallados de trafico salientes de Cube y consecuentes valores de emisiones: n. de vehículos pasajeros n. de taxis n. de ligeros n. de pesados Velocidad por tramo de carretera y por tipo de vehículo perfiles horarios perfiles semanales perfiles mensuales AQM
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Estima de las emisiones de otras fuentes
AQM Otras fuentes Plantas industriales Calefacción Vertederos Aeropuertos Natura y otras Inventarios: EMEP, EPRTR...
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